技術(shù)文章
Technical articles
更新時(shí)間：2020-05-20
點(diǎn)擊次數(shù)：1988
截至2016年底，國內(nèi)約有70余個(gè)城市應(yīng)用尾氣遙感監(jiān)測設(shè)備開展道路車輛尾氣檢測，要想儀器規(guī)范使用，得到可對比的有效數(shù)據(jù)。檢測標(biāo)準(zhǔn)是*，但是目前國內(nèi)性或者行業(yè)性的設(shè)備和檢測標(biāo)準(zhǔn)還處于缺失狀態(tài)，日前環(huán)保部發(fā)布了汽車污染物排放限值及測量方法(遙感檢測法)(征求意見稿)，以期彌補(bǔ)這一空白。
尾氣遙感檢測設(shè)備快速發(fā)展
我國汽車尾氣遙感檢測自2000年左右開始，設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)目前生產(chǎn)有固定式遙測設(shè)備和移動式遙測車輛。固定式遙測設(shè)備分為水平式固定尾氣遙感檢測設(shè)備和垂直式固定尾氣遙感檢測設(shè)備。
截至2016年底，國內(nèi)約有70余個(gè)城市應(yīng)用尾氣遙感監(jiān)測設(shè)備開展道路車輛尾氣檢測;國內(nèi)已建設(shè)機(jī)動車遙感監(jiān)測設(shè)備400余臺(套)，其中固定式遙感監(jiān)測設(shè)備150余臺(套)，移動式遙感監(jiān)測設(shè)備250余臺(套)。京津冀地區(qū)已建設(shè)機(jī)動車遙感監(jiān)測設(shè)備共計(jì)82臺(套)，其中北京市固定式遙感監(jiān)測設(shè)備10臺(套)，移動式遙感監(jiān)測設(shè)備22臺(套);天津市固定式遙感監(jiān)測設(shè)備18臺(套)，移動式遙感監(jiān)測設(shè)備19臺(套);河北省固定式遙感監(jiān)測設(shè)備2臺(套)，移動式遙感監(jiān)測設(shè)備11臺(套)
多項(xiàng)法規(guī)增速發(fā)展
*新發(fā)布的《大氣污染防治法》第五十三條明確：“縣級以上地方人民政府環(huán)境保護(hù)主管部門可以在機(jī)動車集中停放地、維修地對在用機(jī)動車的大氣污染物排放狀況進(jìn)行監(jiān)督抽測;在不影響正常通行的情況下，可以通過遙感監(jiān)測等技術(shù)手段對在道路上行駛的機(jī)動車的大氣污染物排放狀況進(jìn)行監(jiān)督抽測，公*機(jī)關(guān)交通管理部門予以配合。”
國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》(國發(fā)(2016)65號)提出加快區(qū)域內(nèi)機(jī)動車排污監(jiān)控平臺建設(shè)，重點(diǎn)治理重型柴油車和高排放車輛。
發(fā)展改革委、環(huán)境保護(hù)部、科技部等十二部委聯(lián)合發(fā)布文件的《加強(qiáng)“車、油、路”統(tǒng)籌，加快推進(jìn)機(jī)動車污染綜合防治方案》(發(fā)改環(huán)資[2014]2368號)明確要求：“2015年起，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域的地級及以上城市推行遙感檢測法，將排放不達(dá)標(biāo)車輛信息通過政府公共信息平臺提供查詢服務(wù)。”
環(huán)境保護(hù)部、公*部、國家認(rèn)監(jiān)委《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范排放檢驗(yàn) 加強(qiáng)機(jī)動車環(huán)境監(jiān)督管理工作的通知》提出公*交管部門在不影響正常通行的情況下，要支持配合環(huán)保部門采取遙感監(jiān)測等技術(shù)手段對在道路上行駛的機(jī)動車進(jìn)行監(jiān)督抽測。
行業(yè)性標(biāo)準(zhǔn)缺失
要想儀器能規(guī)范使用，得到可對比的有效數(shù)據(jù)，檢測標(biāo)準(zhǔn)是*的。
目前，工信部發(fā)布了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車尾氣遙測設(shè)備 通用技術(shù)要求》(JB/T 11996-2014)，北京市、天津市、廣東省、安徽省、山東省、江蘇省、遼寧省、河北省、陜西省發(fā)布了遙感檢測地方標(biāo)準(zhǔn)并實(shí)施。但是從國內(nèi)性或者行業(yè)性的設(shè)備和檢測標(biāo)準(zhǔn)還處于缺失狀態(tài)，日前環(huán)保部發(fā)布了汽車污染物排放限值及測量方法(遙感檢測法)(征求意見稿)，以期彌補(bǔ)這一空白。
遙感檢測技術(shù)了解
據(jù)了解，遙感檢測技術(shù)起源于美國。1988年美國丹佛大學(xué)應(yīng)用非擴(kuò)散紅外線檢測技術(shù)(NDIR)開發(fā)了能同時(shí)檢測CO2、CO、HC 的設(shè)備;之后于20世紀(jì)90年代應(yīng)用非擴(kuò)散紫外線檢測技術(shù)(NDUV)開發(fā)了能檢測NOx的設(shè)備;2001年美國丹佛大學(xué)和沙漠研究所分別應(yīng)用透射光不透明度技術(shù)和紫外線反射光探測技術(shù)(LIDAR)開發(fā)了能檢測排氣煙度的設(shè)備。
1995年新西蘭首先啟用用于路面檢測在用汽車排放的遙感檢測系統(tǒng)，目前已在美國、加拿大、墨西哥、日本、新加坡、澳大利亞、英國、中國、中國臺灣和香港等十幾個(gè)國家和地區(qū)得到了推廣和應(yīng)用。
技術(shù)應(yīng)用
目前，遙感檢測技術(shù)主要應(yīng)用于以下幾方面：
(1)審計(jì)檢查：利用遙感檢測技術(shù)可以經(jīng)濟(jì)地審查目前采取的汽車污染物排放控制措施和政策的效果，例如核查當(dāng)前采用的檢查維修計(jì)劃(I/M 制度)是否有效，檢查I/M制度以外的車輛(過境車和未登記車)是否是空氣污染主要來源之一，確定環(huán)境空氣質(zhì)量的變化與汽車排氣排放的相關(guān)關(guān)系。
(2)篩選高排放車輛：實(shí)驗(yàn)表明當(dāng)汽車工況已知，遙感檢測可用于判斷高排放車。高排放車一般只占車輛總數(shù)的10%，排放的污染物卻占到全部車輛排放污染物的80%。篩選高排放車并加以治理或淘汰，是防治機(jī)動車污染，改善空氣質(zhì)量的有效措施之一。
(3)篩選清潔車輛：篩選清潔車輛用于鼓勵人們選用低排放車輛，并經(jīng)常保養(yǎng)檢修車輛，使汽車保持在良好的工作狀況下。清潔車輛的車主可以主動駕車至有排氣遙感檢測的地方，檢測通過后可免除進(jìn)行例行的年檢。
(4)入境檢查：排氣自動遙感檢測設(shè)備可安置在城市道路入口處收費(fèi)站，通過檢測禁止高污染車輛進(jìn)入城市。
(5)檢查汽車的環(huán)保裝置：遙感檢測設(shè)備中具有檢查汽車是否安裝并使用環(huán)保裝置的功能。
當(dāng)前位置：
